中國制造是一個全方位的商品，它不僅包括物質成分，也包括文化成分和人文內涵。中國制造在進行物質產品出口的同時，也將人文文化和國內的商業(yè)文明連帶出口到國外。中國制造是世界上認知度最高的標簽之一，因為快速發(fā)展的中國和他龐大的工業(yè)制造體系，這個標簽可以在廣泛的商品上找到，從服裝到電子產品，從零部件到汽車高鐵。
土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵……短短數年，中國高鐵合作遍地開花，領先的技術、過硬的品質、優(yōu)質的服務惠及更多國家。從基本建設到成套裝備，從高精尖技術到制造服務，在邁向高質量發(fā)展道路中，中國制造帶來的發(fā)展紅利日益為全球共享。
走過長時期工業(yè)化進程，中國制造已經實現了歷史性的跨越。在聯合國公布的500余種主要工業(yè)產品中，我國有220多種產量位居世界第一。完備的產業(yè)鏈條、適應全球標準的品質保障體系、一批核心技術突破，為中國制造邁向中高端打下堅實基礎。
中國制造了世界上最快的超級計算機，把航天員送進了太空，并研發(fā)出北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，“有中國特色的創(chuàng)新”已經在國家發(fā)展進步中發(fā)揮了主導作用。中國創(chuàng)新能力穩(wěn)步上升，國家創(chuàng)新指數排名在全球40個主要國家中升至第19位。2017年，中國在研發(fā)領域的投入達1.75萬億元人民幣，居世界第二位；占GDP的比重2.12%，超過歐盟15國的平均水平。企業(yè)已成為科技創(chuàng)新的主角，2017年，源于企業(yè)的研發(fā)投入占比已近八成。
近年來，中國科技實力和創(chuàng)新能力大幅提升，在經濟社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。中國制造之所以能行銷世界，科技創(chuàng)新貢獻卓著。科技創(chuàng)新是經濟和社會發(fā)展的重要力量，是美國等發(fā)達經濟體的專利，也是中國的專利。與世界制造強國比較，雖然中國的科技水平還有一定差距，但在一些領域，已能與發(fā)達經濟體銖兩悉稱。
中國何以有如此巨大的進步？與中國政府和中國社會高度重視科技創(chuàng)新和技術進步有關。過去幾十年，強化科技創(chuàng)新成為中國政府和中國社會的共同愿景和共同行動。
此外，中國14億的人口總量、不斷完善的教育體系，也讓科技創(chuàng)新有充分的人力資源支撐。早在2013年，中國研發(fā)人員投入總量就已居世界第一位，達353萬人年；到2017年底，更升至近400萬人年。
中國經濟的持續(xù)增長，使科技創(chuàng)新有充分的資金保障。與發(fā)達經濟體比較，中國產業(yè)集中度較低，這也倒逼企業(yè)加快科技創(chuàng)新。另外，中國厚實的產業(yè)基礎、完備的配套體系，讓科技創(chuàng)新有良好的產業(yè)支撐；不斷富裕的14億人口，已使中國成為當今世界最大的消費市場之一，讓科技創(chuàng)新有用武之地。
數據顯示，中國的發(fā)明專利申請量在2011年就已居世界首位，2017年為138.2萬件；2017年，中國申請人通過《專利合作條約》提交的國際專利申請量達4.9萬件，居世界第二。中國國際科技論文總量連續(xù)9年穩(wěn)居世界第二；2017年，論文被引用量超過德國、英國，也躍居世界第二。
中國的科技進步也得益于中國企業(yè)的技術引進和外資企業(yè)的技術外溢。在技術引進和技術外溢過程中，中國獲得了利益，相關國家也獲得了利益。與此同時，不斷擴張的中國市場也給相關國家的企業(yè)貢獻了巨量的銷售收入。
在日前舉行的博鰲亞洲論壇上，中國宣布將采取多項開放新政，推動新一輪對外開放。在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數行業(yè)，現在這些行業(yè)已經具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。同時將相當幅度降低汽車進口關稅。
在分析人士看來，“放寬外資股比限制”“降低汽車進口關稅”，展示了中國制造的信心，傳遞出中國政府深化對外開放的誠意。
1984年，中國第一家中外合資汽車企業(yè)——北京吉普汽車有限公司開業(yè)，由北京汽車與美國克萊斯勒合資成立。至今，中國汽車產業(yè)對外合資合作已經有34年歷史。
2004年起正式實施的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，汽車整車、專用汽車、農用運輸車和摩托車中外合資生產企業(yè)的中方股份比例不得低于50%。
與30多年前缺乏汽車制造能力相比，中國現在的汽車工業(yè)基礎能力大幅提升，性能可媲美日韓系汽車，與歐美系雖有差距，但差距在逐漸縮小。
目前，中國汽車產業(yè)已形成自主研發(fā)體系、工藝制造體系，更擁有了全球采購體系與人才培養(yǎng)體系，已經具備進一步開放的基礎。數據顯示，中國已經成為全球第一大汽車產銷國，2017年年銷售超過2800萬輛。
如今中國市場的大門越開越大。今年的中國政府工作報告提出，全面放開一般制造業(yè)，擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領域開放。積極擴大進口，辦好首屆中國國際進口博覽會，下調汽車、部分日用消費品等進口關稅。
新一輪對外開放對中國制造企業(yè)而言是機遇與挑戰(zhàn)并存。新時代“中國制造”再出發(fā)，對新興企業(yè)來講，只有不斷加大創(chuàng)新和設計投入，才能應對挑戰(zhàn)，獲得長遠發(fā)展的新動力。
5G的發(fā)展集納了多國智慧，人工智能背后是全球范圍的創(chuàng)新生態(tài)……越是革命性變革的技術，越誕生于協同演化、動態(tài)開放、生機勃勃的創(chuàng)新系統(tǒng)。一個國家要抓住機遇實現創(chuàng)新能力的提升，不僅需要資金和人才等投入，更要打開大門，融入世界，促進創(chuàng)新要素的互動。中國把握住了歷史前進的邏輯，在《中國制造2025》重點發(fā)展領域中，將創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境，構建一視同仁的發(fā)展機遇等融入其中，致力于在開放融通中實現共贏。
